mercredi 17 octobre 2018

Les maîtres du rail, jeudi 25 octobre 2018 FRANCE 5 20H50

Après le documentaire Conquérir le ciel sur l'histoire de l'aviation, votre serviteur a participé en 2017-2018 au tournage d'un documentaire sur l'histoire du chemin de fer et des locomotives à vapeur.
 Ce documentaire, Les maîtres du railsera diffusé jeudi 25 octobre 2018 sur FRANCE 5 à 20H50.

Pour retrouver quelques récits de tournages :


La locomotive TREVITHICK (clic !)

L'Aérotrain n° 1 de Jean BERTIN (clic !)

L'Aérotrain n° 2 de Jean BERTIN (clic !)


La Conquête de l'ouest (clic !)


Séquence de présentation à l'IUT de Cachan (clic !)


Centre de maintenance des TGV : Technicentre de Pantin


La voie de l'Aérotrain (clic !)


La plus long tunnel du monde (clic !)


Pacific Chapelon 231 (Clic !)

Pacific Chapelon à toutes vapeurs (Clic !)

Les sons de la Pacifique 231 (clic !)





Carnet de dessins : les maîtres du rail









Présentation de machines à vapeurs en CM1



 Présentation aux enfants de CM1 du principe du moteur : une force crée par un gaz sous pression qui pousse sur un piston et le déplace.

Pour faire comprendre aux enfants comment convertir du gaz sous pression en travail mécanique, c'est à dire en une force qui se déplace, nous proposons l'expérience suivante : 
- un petit montage est réalisé avec un tube en plastique formant cylindre, fermé à une de ses extrémités par un ballon qui, une fois gonflé, forme une réserve de gaz (air) sous pression (comme dans une chaudière). 
Un deuxième tube de diamètre plus petit est fermé à l'une de ses extrémités par un adhésif formant le piston qui va recueillir la poussée engendrée par l'impact des particules d'air sous pression et produire une force qui se déplace, c'est à dire un moteur !



dimanche 14 octobre 2018

Travaux pratiques sur banc d'essai moteur


mercredi 3 octobre 2018

Le fuselage du Super Émeraude attend ses ailes.

Le fuselage du Super Émeraude attend ses ailes....nous allons les construire à l'IUT de Cachan cet hivers avec la réalisation du longeron.

jeudi 27 septembre 2018

Procédure d'assemblage des nervures d'aile d'un avion de sport

Un petit retour sur les outillages et les procédures d'assemblage des nervures mises au point par les étudiant de l'association AERODYNE l'année dernière.

Un "mini marbre" en contreplaqué filmé (finlaser chez Ratheau) à été fabriqué afin de garantir d'une part le respect de la planéité de la nervure (le PEHD ayant tendant à "tuiler" après usinage d'une de ses faces) et de faciliter le pressage avec des pinces à ressorts ou des serre joint.

L'animation ci dessous décrit les différentes étapes : 
- Mise en place et collage en bout des baguettes
- traçage des emplacements de goussets à l'aide d'un gabarit en médium.
- Brettage des emplacements de goussets (il s'agit de déglacer légèrement les surfaces de collage à l'aide d'une petite lame de scie à métaux pour permettre une meilleure accroche de la colle.
- double encollage des surface, calibrage de l'épaisseur de colle à l'aide d'un couteau denté en plastique
- Collage et mise en presse des goussets avec des cales.
- Démoulage de la nervure

La nervure est placée ensuite sur un gabarit de finition
- traçage des emplacements de goussets.
- Brettage des emplacements de goussets.
- double encollage des surface, calibrage de l'épaisseur de colle à l'aide d'un couteau denté en plastique
- Collage et mise en presse des goussets avec des cales.
- Détourage de la nervure avec une fraise à copier
- Démoulage de la nervure 

Mise en place des baguettes et des goussets sur les gabarits d'assemblage.
 Fabrication des cales de collage dans des chutes de contreplaqué filmé
 Collage, mise en presse
 Nervures placées sur les gabarits de finition
 Nervures prêtes au détourage 
Résultat après détourage





Réservoirs supplémentaires pour avion de chasse vintage

Un groupe constitué des étudiants Adrien PICARD et Florian FUNDER a repris cette année la conception et la réalisation des réservoirs supplémentaires de Yak 3 sur lequel nous travaillons.
Nous avions précédemment réalisé une première maquette d'implantation de ces réservoirs pour vérifier in situ notre modèle CAO.
Un certain nombre de modifications ont été reportées sur le modèle CAO puis Adrien et Florian ont modélisé une nouvelle maquette CAO tenant compte de ces corrections.



Enfin une nouvelle maquette d'implantation a été produite par découpe laser de médium de 3 mm. Une maquette symétrique va être assemblée prochainement ce qui nous permettra de valider définitivement (on l’espère) notre modèle CAO).

Deuxième itération pour l'étude d'implantation avec ce nouveau lot de maquettes réalisées pas les étudiants d'AERODYNE


lundi 17 septembre 2018

Construction de l'aile, on attaque le longeron

Après avoir fabriqué les nervures l'année dernière, on va attaquer la fabrication du longeron de l'aile du super émeraude que nous construisons. 


Le longeron est la pièce maîtresse de l'aile, une sorte de colonne vertébrale qui reprend les efforts de flexion. Elle est constituée de semelles de Spruce (un épicéa d'Amérique du nord) contrecollées, séparée par des diaphragmes et formant avec les contreplaqué d'âmes, un caisson fortement rigide.


lundi 6 août 2018

Chiu-yüeh et les cadets de l'air 2018

Chaque année, près de 560 jeunes à travers le monde participent à l’Échange International des Cadets de l’Air. Expérience initiée en 1946, il y a maintenant près de 70 ans, par les USA, le Canada et la Grande Bretagne. Il s’agissait de réunir des jeunes, filles et garçons, autour de leur passion pour l’Aéronautique. Qu’ils soient pilotes militaires, parachutistes, pilotes privés, vélivoles…ils ont en commun l’Air, le sérieux et la motivation. La participation de la France date de 1949, lorsque la Civil Air Patrol des USA et l’Aéroclub de France établirent les fondations d’un échange de jeunes pilotes.
De part son grand succès, plus de 19 pays participent activement à l’Échange par le biais d’une organisation internationale : l’International Air Cadet Exchange Association (IACEA).

Cette année, Chiu Yüeh BLAISE, ex étudiant de l'IUT de Cachan et membre de l'association AERODYNE y a participé. il nous livre ici son récit.


"J'ai eu la chance d'intégrer les Cadets de l'Air 2018 Français, en ayant été présenté par l'association Le Cercle des Machines Volantes, association RSA aéronautique. Je suis donc parti le 17 juillet en Suisse, pour commencer un échange de deux semaines avec d'autres Cadets de l'Air de différents pays sur le thème de l'Aéronautique ! 

Cette année, nous étions dix Cadets en Suisse avec des guides Suisses qui étaient d'anciens Cadets. Il y avait deux Allemands, deux Hongkongais, deux Belges, un Canadien et un Hollandais ! Nous étions deux à représenter la France dans cet échange.

Après un vol en Jump Seat dans un A319 et un accueil extrêmement chaleureux des équipages Air France, nous sommes arrivés à l'aéroport de Zurich où nous avons rencontré l'un de nos guides. 

 Nous avons ensuite pris la route en direction de l'école de pilotage de Grenche "Grenche flugschule", où nous avons attendu les autres Cadets venant en Super Puma de l'armée Suisse depuis Franckfurt. 

Durant ces deux semaines d'échanges, nous avons eu des visites culturelles comme la ville de Solothurn, ville du moyen âge parfaitement conservée et la ville de Luzern, qui accueille un musée des transports d'une grande qualité ! Nous sommes également aller visiter le musée aéronautique de Dübendorf qui a une collection statique de qualité !

La plupart de nos activités étant bien évidemment lié à l'aéronautique ! Nous avons eu la chance de visiter l'entreprise Pilatus et d'admirer leurs nouveaux hangars de constructions spécialement conçu pour pouvoir assembler leur nouvel avion, le Pilatus PC-24 ! La compagnie nous a également offert le repas ainsi qu'un vol en PC-12 au dessus des Alpes avec leur pilote d'essai. Nous avons visité l'entreprise "Skyguide" qui gère le trafique aérien Suisse, et nous avons visiter leur locaux et leur lieux d'entraînements. C'était une visite super enrichissante et très intéressante !



L'école de Pilotage nous a également organisé des vols en planeur, un vol en DC3 appartenant à la collection hugo mathys !! Les sensations n'ont rien à voir avec les avions moderne. Les pilotes du DC3 nous ont amenés faire une vol de plus d'une heure dans les alpes. La vue était magnifique, surtout lorsqu'on passait au raz des montagnes devant les différents observatoires présents sur les alpes. 





L'après midi de la même journée j'ai fais de la voltige en avion Bücker Jungmann ! Quelles sensations !! La soirée fut clôturée par la fête des hangars, où nous avons pu remercier les pilotes et les organisateurs de la journée. Quel privilège de voler dans ces avions. 

Un jour, nous nous sommes levés à 4h00 du matin, pour aller faire de la montgolfière dans le canton de Bern. Décollage à 6h30, c'est d'un calme et d'une douceur ! Il y avait 4 montgolfières avec 3 membre dans chacune d'elles. Les vents nous ont amenée doucement vers la ville de Bern, et j'ai pu observer la vieille ville ainsi que le bundeshaus. L'arrivée s'est fait tout en douceur dans un champs après 1h20 de vol, et dès notre atterrissage l'équipe familiale de démontage est arrivée. En moins de 20 minutes il n'y avait plus aucune de trace de la montgolfière. Nous sommes allé rejoindre les autres groupes pour prendre un petit déjeuner tous ensemble. 


Durant ces deux semaines, nous avons passé cinq jours dans les Alpes, en atterrissant à l'aéroport de Samedan perché à 1721 m. Nous avons le trajet aller et retour en hélicoptère Super Puma de l'Armée Suisse. Pendant cette petit période, nous avons fait de la marche en prenant souvent des télécabines et de funiculaires nous permettant de faire plus de 700 m de dénivelée. La vue était formidable, avec des montagnes à pertes de vues, et des laces dans les vallées. Nous nous sommes vu offrir un vol en planeur avec lancé au treuil. Les plus chanceux ont pu voler jusqu'à 3500 mètres d'altitudes et avoir une vue sur les glaciers présents à cette hauteur.

Ces deux semaines d'échange est une chance que j'ai eu la chance de découvrir grâce à l'association Aérodyne et que j'ai pu réaliser à l'aide de l'association du Cercle des Machines Volantes. 






 Je remercie chaleureusement les autres Cadets pour leur présence si sympathique, nos deux guides, l'IACE Switzerland et la flugschule Grenchen ainsi que toutes les personnes qui ont permis de rendre possible cet échange".
Chiu Yuëh BLAISE

http://iacea.fr/

vendredi 6 juillet 2018

AERODYNE TEAM

une très belle photo de Frederic BESNARD

Ce WE, l'association AEROPASSION fêtait ses 20 ans d’existence.
Cette association regroupe des passionnés d'avions de collection, propriétaires, constructeurs, restaurateurs.
A l'occasion de cet anniversaire nous avions invité des camarades de toute la France avec leurs beaux avions : 120 convives, une trentaine d'avions, un plateau digne d'un grand meeting ! 

Pour l'occasion, la partie sud du terrain au niveau des hangars 215 & 216 avait été transformée en réplique de la base Vella la Cava des escadrilles VMF 215 et VMF 216 des têtes Brûlées (célèbre série télévisée rendant hommage aux escadrilles du pacifique).

 Thibaut Cammermans, notre ami graphiste, nous avait concocté pour l'occasion une superbe affiche.
Les étudiants de l'association Aerodyne de l'IUT de Cachan qui participent à plusieurs projets de construction, restauration, ingénierie aéronautique étaient conviés à la fête pour célébrer une belle année de travail. Ils eurent la chance de tous voler, emmenés par les copains pilotes dans leurs beaux avions.
Merci à tous les copains de partager leur passion avec les jeunes.

 A noter la très grande classe de leurs T-shirts siglés AERODYNe et disponibles à la vente.
 L'émotion de la découverte d'un moteur Allison V12 de 1400 cv ...
 De nombreux amis étaient venus avec leurs avions vintage, dont certains ont effectivement combatus dans le pacifique.
 Piper L4, Nord, Yak 18 et Flamand
 Bucker, stampes, Piper, Tempête, cessna
 Varieze, Chipmunk, T6 ...
 Fairchild, Minicab, Piper PA19, DR221, Super Emeraude et un intrus :-)
 Kendal en partance pour un vol avec Franck




 Magnifique restauration pour ce Nord.
 Votre serviteur en servant de la calibre .50 de DCA.
 Baudouin de Bennetot et Alexis Pages aux commandes du Flamand
 Gabriel De Champeaux et Dan Grinco aux commandes
 Le gâteau d'anniversaire décoré par Michelle
 Noé commandant de bord, Orso, copilote et Pénélope navigatrice

 Votre serviteur entouré de Gabriel et Dan. Notez les disjoncteurs placés sur l'arceau de fuselage.

 De drôles d'animaux rampants...
 Papy fait de la résistance :-)
 Chipmunk au soleil couchant
 Votre serviteur en place arrière du Chipmunk
 L'infirmerie de Vela la cava


  Mitrailleuse calibre .50, Chipmunk, Jeep et Panhard