Dernier vol de l'année 2020 : "On top !"

En guise de vœux de bonne année, nous partageons le dernier vol de l'année 2020. Bonne année 2021 !

Préparation du longeron du super emeraude

Derniers travaux de préparation de fermeture du longeron : 

- Marquage des âmes au tampon encreur pour éviter les confusions lors du collage.

- Tracé des emplacements de collage sur les âmes.

- Préparation des entures des âmes centrales.

- Refabrication des diaphragmes 11 et 12 à la suite d'une erreur dans les plans du longeron.

Collage des cales internes de longeron

  l'art du mikado de serre joints !

Fabrication de pièces pour projet d'avion d'époque

L'association AERODYNE travaille pour un projet de reconstruction de YAK 3. Cette semaine nous avons fabriqué un certain nombre de pièces : 

- Levier et guignol de commande de volets de refroidissements.

- Adaptateur d'aérateur

- Platine de pieds de manche et

- Gabarit de retaillage de l'hélice.

 

Réalisation d'un logotype AERODYNE

 Usinage CNC puis passivation

Travail sur le longeron de l'aile du Super Emeraude

 Préparation des âmes du longeron pour le collage. Aleaume, Amzat, Lucas et Théo repère les emplacement de colle sur les âmes.

Montage de la manche d'admission d'air sur avion d'époque

Ce we, montage de la manche d'admission d'air sur le carburateur du moteur Alisson V1710 du YAK 3.

On reste toujours pantois devant la taille de ce carburateur !

Pré montage pour vérifier que tout va bien.

Votre serviteur et Paul en plein travail

Après quelques menues modifications, montage définitif avec la petite grille de protection

C'est classe !

Tournage d'un petit clip de promotion des activités de l'IUT

Tournage réalisé par les apprentis de la Licence Professionnelle TSI-STAR audiovisuel de l’IUT de Cachan.

Projet Super Emeraude de construction de l'aile d'un avion léger de sport.

Projet FROG de construction d'un démonstrateur de lanceur réutilisable.

Manche d'admission d'air de carburateur de moteur d'avion d'époque.

L'association AERODYNE participe à la reconstruction d'un chasseur soviétique de la deuxième guerre mondiale. Ce Yakovlev 3 est équipé d'un moteur ALLISON V-1710. 

L'alimentation en air de ce moteur de forte cylindrée se fait grâce à une écope placée sur le capot moteur. Une manche à air (sorte de tuyau guidé) guide l'air depuis l'écope jusqu'au carburateur.

Une pré étude et un prototypage de solution a été conduit par l'association AERODYNE (Clic !)

Après validation du prototype, la fabrication de la manche à air définitive est lancée. Les platine de jonction au carburateur et de bord d'attaque sont usinées sur une fraiseuse numérique à panneau dans de l'aluminium 2024 de 12 mm d'épaisseur puis traités par passivation à l'alodine.

La manche à air en elle même est réalisée en quatre morceaux de tôle d'aluminium de 2 mm usinée puis pliée en commande numérique. Un pré-assemblage est réalisé à l'aide de rivets amovibles afin de vérifier les alignements des perçages de rivetages. 

 

 

Puis l'ensemble est riveté à l'aide de rivets pleins à tête bombée de 2.4 mm pour former une manche a air bien rigide au look steam punk !