Après avoir suivi avec succès le stage d'initiation à la conception des avions légers organisé par l'association INTER ACTION (http://inter.action.free.fr/), Jean a eu droit à sa première leçon de pilotage sur un avion de collection de 1949.
mardi 14 juillet 2015
mercredi 24 juin 2015
Départ à la retraite de Pascal ROGER
Nous fêtions aujourd'hui le départ à la retraite de Pascal ROGER. Des générations d'étudiants se souviendrons de la direction des études qu'il a menée d'une main de fer à la façon d'un sergent instructeur des commandos parachutistes (à coup de motivex et de moraline !).
On se souviendra également de ses cravates extravagantes :-)
Le département GMP s'est donc attelé à compléter sa collection avec une cravate en tôle Grabinski de 10 mm, polie et chromée, munie de ses manilles et de sa chaîne !
Sans oublier l'outil magique pour garder toujours vert notre collègue : Le rénovator
Enfin pour les soirées dans les boites de la Riviera, quelques cravates lumineuses !
La cravate de 3 kg !
On se souviendra également de ses cravates extravagantes :-)
Le département GMP s'est donc attelé à compléter sa collection avec une cravate en tôle Grabinski de 10 mm, polie et chromée, munie de ses manilles et de sa chaîne !
Enfin pour les soirées dans les boites de la Riviera, quelques cravates lumineuses !
La cravate de 3 kg !
jeudi 18 juin 2015
Visite de stage HKW
Loïs BILLAULT est en stage dans l'entreprise HKW aéro ou il participe à la mise au point d'un prototype d'ULM.
Le prototype est en préparation d'essais en vols. On apperçois les fils de laine pour détecter d'éventuels défaillances aérodynamiques.
Visite de stage FEDERAL MOGUL
Visite de Matthieu EICHERT en stage dans l'entreprise FEDERAL MOGUL à Schirmeck en Alsace. Cette entreprise fabrique des soupapes pour l'automobile et la marine.
Très impressionnante entreprise avec des lignes de production automatisées pour la fabrication des soupapes automobiles et une spécialisation également dans les soupapes marines de grandes dimensions.
Forgeage des soupapes
Ici, les pots vibrants, a noter l'astucieuse rainure dans laquelle tombe les queues de soupapes avant de partir sur le convoyeur de droite.
Matthieu et un sympathique technicien spécialisé dans le contrôle par ressuage des soupapes.
L'une des plus grandes soupapes jamais réalisées sur le site de Schirmeck : masse =155 kg ; hauteur = 1.70 m ; Diamètre de tige = 80 mm ; diamètre de tête = 460 mm
mardi 16 juin 2015
Calepinage
Un exemple de calepinage !
Le calepinage est l'opération qui consiste à agencer les motifs à découper sur une plaque afin de minimiser les chutes.
Petit jeu : Deviner quel mécanisme sera monté ensuite ?
vendredi 12 juin 2015
Réalisation d'un carter pour prototypeuse rapide d'amateur
Lors d'une initiation aux moyens de fabrication directs, l'un des stagiaires à souhaité découper au laser les panneaux d'un carter pour prototypeuse rapide.
Trente minutes plus tard c'était chose faite.
mardi 9 juin 2015
Visite de stage SAFRAN SNECMA VERNON
Arthur GUALINO effectue son stage chez SAFRAN SNEECMA VERNON, division Lanceurs spatiaux. Son stage consiste à produire des outillages pour la vérification des pièces. Il côtoie le top de la technologie spatiale.
Dans le petit musée de l'entreprise on trouve un système propulsif de fusée V2 allemande. On mesure bien l'avance phénoménale des allemands pendant la deuxième guerre mondiale dans ce domaine. D'ailleurs, beaucoup d'entre eux ont travaillé en France après guerre à l'élaboration des premiers moteurs fusées français.
Moteur Viking d'ARIANE 4
Moteur Vulcain d'ariane 5
Moteur HM7 d'Ariane 5
Un aperçu des futurs projets
jeudi 28 mai 2015
Avion à pédales : le GMP prend forme
Le groupe motopropulseur de l'avion à pédales prend forme grâce au travail de Maureen, Kevin et Thomas. on essaye de mettre au point de jolis capotages.
Dernier amphi de méca de l'année
Réflexions sur les conséquences catastrophiques d'une rupture de pale d'hélice au décollage : le célèbre exemple du balourd tournant !
jeudi 21 mai 2015
Tableau de bord d'avion de voltige (anodisation et gravage de la trappe)
Nous approchons de la fin de la réalisation du tableau de bord d'avion de voltige.
L'une des dernières étapes à consisté à anodiser la trappe de la boite à gants et à graver au laser cette dernière.
L'une des dernières étapes à consisté à anodiser la trappe de la boite à gants et à graver au laser cette dernière.
Modification de la CAO pour le gravage en facade
Puis signature en face intérieure
L'anodisation a été réalisée en amateur et la coloration obtenue par de l'éosine à 2%
Pour les latinistes !
Tableau de bord d'avion de voltige (réalisation de la boite à gants)
Après avoir fait anodiser les panneaux de la planche de bord, nous avons réalisé une boite à gants en rivetant deux tôle d'aluminium de 8/10 pliées.
Les tôles de la boite à gant ont étés traitées à l'alodine, ce qui leur confère une bonne protection contre l'oxydation.
Préassemblées avec des rivets amovibles (clecos), on peut faire des montages à blanc)
Le module de tôlerie de solidedge permet d'obtenir les développées des tôles ce qui est très pratique.
Les tôles de la boite à gant ont étés traitées à l'alodine, ce qui leur confère une bonne protection contre l'oxydation.
Préassemblées avec des rivets amovibles (clecos), on peut faire des montages à blanc)
Tableau de bord d'avion de voltige : montage à blanc de la planche définitive
Montage à blanc de la planche définitive.
Tableau de bord avion de voltige (montage trappe)
Apres découpe jet d'eau des panneaux en aluminium, nous avons travaillé à la réalisation de la trappe de la boite à gants.
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