jeudi 27 septembre 2018

Procédure d'assemblage des nervures d'aile d'un avion de sport

Un petit retour sur les outillages et les procédures d'assemblage des nervures mises au point par les étudiant de l'association AERODYNE l'année dernière.

Un "mini marbre" en contreplaqué filmé (finlaser chez Ratheau) à été fabriqué afin de garantir d'une part le respect de la planéité de la nervure (le PEHD ayant tendant à "tuiler" après usinage d'une de ses faces) et de faciliter le pressage avec des pinces à ressorts ou des serre joint.

L'animation ci dessous décrit les différentes étapes : 
- Mise en place et collage en bout des baguettes
- traçage des emplacements de goussets à l'aide d'un gabarit en médium.
- Brettage des emplacements de goussets (il s'agit de déglacer légèrement les surfaces de collage à l'aide d'une petite lame de scie à métaux pour permettre une meilleure accroche de la colle.
- double encollage des surface, calibrage de l'épaisseur de colle à l'aide d'un couteau denté en plastique
- Collage et mise en presse des goussets avec des cales.
- Démoulage de la nervure

La nervure est placée ensuite sur un gabarit de finition
- traçage des emplacements de goussets.
- Brettage des emplacements de goussets.
- double encollage des surface, calibrage de l'épaisseur de colle à l'aide d'un couteau denté en plastique
- Collage et mise en presse des goussets avec des cales.
- Détourage de la nervure avec une fraise à copier
- Démoulage de la nervure 

Mise en place des baguettes et des goussets sur les gabarits d'assemblage.
 Fabrication des cales de collage dans des chutes de contreplaqué filmé
 Collage, mise en presse
 Nervures placées sur les gabarits de finition
 Nervures prêtes au détourage 
Résultat après détourage





Réservoirs supplémentaires pour avion de chasse vintage

Un groupe constitué des étudiants Adrien PICARD et Florian FUNDER a repris cette année la conception et la réalisation des réservoirs supplémentaires de Yak 3 sur lequel nous travaillons.
Nous avions précédemment réalisé une première maquette d'implantation de ces réservoirs pour vérifier in situ notre modèle CAO.
Un certain nombre de modifications ont été reportées sur le modèle CAO puis Adrien et Florian ont modélisé une nouvelle maquette CAO tenant compte de ces corrections.



Enfin une nouvelle maquette d'implantation a été produite par découpe laser de médium de 3 mm. Une maquette symétrique va être assemblée prochainement ce qui nous permettra de valider définitivement (on l’espère) notre modèle CAO).

Deuxième itération pour l'étude d'implantation avec ce nouveau lot de maquettes réalisées pas les étudiants d'AERODYNE


lundi 17 septembre 2018

Construction de l'aile, on attaque le longeron

Après avoir fabriqué les nervures l'année dernière, on va attaquer la fabrication du longeron de l'aile du super émeraude que nous construisons. 


Le longeron est la pièce maîtresse de l'aile, une sorte de colonne vertébrale qui reprend les efforts de flexion. Elle est constituée de semelles de Spruce (un épicéa d'Amérique du nord) contrecollées, séparée par des diaphragmes et formant avec les contreplaqué d'âmes, un caisson fortement rigide.