La fabrication d'un jet d'affaire

Tournage à la soufflerie Eiffel : les étudiants dans le vent !

Aujourd'hui, tournage d'un documentaire pour France 5 à la soufflerie Eiffel. Arrivée à 07h30, départ à 21 h ! Mais que de belles images dans la tête.  

Les étudiants de l'IUT de Cachan ont installé notre petite soufflerie à fumées dans la hall de la grande soufflerie de Gustave Eiffel. Arthur, Chiu-Yüeh, Bryan et Yohann ont participé à la mise en place et au démontage. Merci à eux.

Chiu yueh donne l'échelle du ventilateur !

 Gabriel le chef d'orchestre.

Sam l'ingénieur du son s'arrache les cheveux tandis que je contemple le matériel de l'opérateur vidéo.

 En place sur la plate forme

 Nous pénétrons dans le diffuseur de la soufflerie.

 Benoit blanchard, directeur de la soufflerie nous explique son fonctionnement et ses particularités.

 Un professeur dans le vent !

 Notre petite soufflerie dans la grande ....

à suivre...

Dernier opus de OK GO

L'évolution de l'aéronautique pendant la première guerre mondiale

Tournage à la Feté Alais dans le Musée volant SALIS sur l'évolution de l'aéronautique pendant la première guerre mondiale. Ce fut l'occasion de redécouvrir les vertus des structures biplanes triangulées et leur évolution darwinienne au cours du conflit vers des avion monoplans.

Je rencontre Jérémy DURAND, un spécialiste de la restauration reconstruction d'avions anciens.

Le SPAD XVIII et son adversaire le FOKKER DVII

 Et c'est parti pour un vol dans l'ambiance des pilotes de la première guerre mondiale...

... suivi de près par l'observateur et son appareil photographique ...

La petite soufflerie dans la grande !

Bryan FERNANDEZ, Yohann HENAFF et Chiu-Yüeh BLAISE ont procédé à la mise en place de notre soufflerie à fumées de type Marey (à droite sur la photo) dans les locaux de la soufflerie historique d'EIFFEL pour des démonstrations pédagogiques. 

Interview de Bertrand PICCARD et André BORSCHBERG, les concepteurs du SOLAR IMPULSE

Le prototype de l'avion solaire SOLAR IMPULSE 1 est actuellement exposé à la cité des sciences et de l'industrie. A cette occasion, nous avons pu rencontrer ses concepteurs Bertrand PICCARD et André BORSCHBERG.

Rappelons que le rayonnement solaire moyenné sur 24h sur une latitude pas trop au nord représente une puissance moyenne d'environ  250 w/m².

La cascade de rendements entre le panneau solaire (20%) la charge des batteries (90%), la décharge (90%) le rendement des moteurs (97%) et le rendement des hélices (90%) ne permettent de récupérer qu'environ 14% des 250w/m², soit 35 W/m² !

Avec cette puissance extrêmement faible il faut réussir à faire voler un avion !

L'aventure de solar impulse est donc impressionnante PARCEQUE très difficile !

Cet appareil de reccord présente une conception interressante par la simplicité des solutions adoptées. Les choix ont portés sur des solutions éprouvées en construction d'avion légers comme par exemple les structures triangulées et entoilées.

Visite SAFRAN AIRCRAFT ENGINES

Séquence de tournage au musée Safran et chez Safran aircraft engines pour évoquer l'évolution des réacteurs. Interview de Pierre GUILLAUME directeur Recherche et Technologies de la division moteurs d’avions de Safran.
Découverte de la maquette (échelle 1/5) de l'Open Rotor, futur projet de SAFRAN pour 2030. Les retour des hélices rapides !

Troisième journée de tournage à la Ferté Alais. Les structures

Troisième journée de tournage à la Ferté Alais. Nous nous sommes donc rendus à l'aérodrome de la Ferté Alais pour découvrir la structure d'un Douglas DC3 en restauration.

Magnifiques lignes de l'avion...

et magnifiques lignes de rivets

Des raccords de tolerie de toute beauté

L'équipe de tournage 

L'armement adéquat

Qu'ils sont mignons au fond du DC3

Belle structure monocoque

Mais qu'est ce donc ?

Maquettes de structures triangulées et monocoques

L'Aquilon (avion n°3) de Clément ADER aux Arts & Métiers

Visite de l'Aquilon (avion n°3) de Clément Ader au conservatoire des Arts & Metiers. Une occasion de revoir en détail son magnifique système propulsif.

Cédric Mastellari, un conférencier hors pairs qui sait transmettre sa passion.

Une pause bien mérité !

Deux professeurs de bureau d'étude au repos dans des fauteuils de Falcon

Réalisation d'une maquette de structure monocoque

Les étapes de la fabrication d'une maquette de structure monocoque à revêtement travaillant

 Découpe des cadres en commande numérique

 Les différents cadre prêts à être pliés sur leur matrices

 On plie les bords pour réaliser des "bords tombés"

 Formage des tôles de dessus et de dessous et contrôle de leur forme sur la maquette bois

 Assemblage des cadres sur l'un des flancs déja raidie par des lisses rivetées.

 Les pièces du puzzle

Le tout assemblé et comparé à la structure triangulées en bois