Découpe laser & découpe jet d'eau de tableau de bord d'avion légers

Après trois itérations de conception : fabrication en découpe laser dans du médium, montage à blanc, modifications de CAO, les maquettes numériques des panneaux d'instruments étaient suffisamment déverminées pour passer à la phase de fabrication.
Une ultime découpe laser a permis de vérifier une dernière fois les dimensions puis nous sommes passés à la découpe jet d'eau dans de l'aluminium de 2 mm.

Eyesat...les structures étudiées à l'IUT sont arrivées

Les structures de nanosatellites sont arrivées. L'étude de fabrication a été menée conjointement par Pascal Martinelli et ses étudiants ainsi qu'AERODYNE au département GMP de l'IUT de Cachan . Après avoir testé la découpe jet d'eau, c'est finalement avec une machine de découpe laser tube que les structures ont été fabriquées (entreprise SRCA http://www.srca.fr). L'IUT de Cachan est maître d'oeuvre pour la fabrication des maquettes de démonstration et d'essai du CNES.

Formule CRIC

Présentation de la gamme des Formules CRIC. Pascal Martinelli du département GMP de l'IUT de Cachan a développé avec les étudiants de la licence pro RCIS des robots autonomes guidés par RFID capables de faire des courses en autonomie.

Pour en savoir plus :

Portrait de Quentin Mullot, étudiant en GMP à l'IUT de Cachan

Nos professeurs de communication ont eu la très bonne idée de proposer à nos étudiants de se présenter dans de petites vidéos : Portrait de soi devant la caméra, Travail en lien avec la démarche de recherche d’emploi. Une carte de visite  personnelle filmée.
Un exemple très sympatrique : 

Une crèche magique à l'IUT !

Stefan Leyshon (magicien http://www.madgicprod.com/) Quentin et Pascal Martinelli ont ouvert une crèche de robots Nao au troisième étage du département GMP.

Séance de travail en bureau d'étude

Petite séance de travail en bureau d'étude : le prof (ingénieur en chef :-), propose des dessins de solutions pour le projet en cours. Les techniciens (assistant ingénieurs et accessoirement étudiants) profitent des nouvelles technologies de leur smartphone pour immortaliser l'oeuvre du professeur :-)

Et maintenant : Au boulot !

Tableau de bord d'avion de voltige (suite)

Avancement du projet de conception/fabrication d'un tableau de bord d'avion de voltige.

Les systèmes de suspensions ont été conçu et de multiples petites modifications effectuées.

Après le déverminage des petites erreurs, la conception est arrivée à maturité pour la fabrication.

Tableau de bord avec tablette de navigation en place.

Tableau de bord sans tablette de navigation en place.

Tableau de bord avec boite à gants ouverte

Tableau de bord, face arrière.

Zoom sur la boite à gants et les systèmes de suspension par silent bloc

Outillages de fabrication des commandes de vol

Un peu de rève...

Ce WE, Space X va faire l'essai de sa fusée avec atterrissage sur une barge en pleine mer..

Un nouveau sujet de bureau d'étude...

Nouveau sujet de bureau d'étude sur la conception d'un hydrogénérateur pour voilier de course au large. Les hydrogénérateurs sont ces petites génératrices à moulinets qui sont fixées sur les tableau arrière des voiliers de compétition et qui permettent de recharger les batteries.

Pour se familiariser avec le contexte, vous pouvez revoir le montage que nous avions fait à l'occasion du vendée globe 2012-2013.


Jean le Cam nous présente ses hydrogénérateurs

Les hydrogénérateurs devront être implantées sur la poupe d'un IMOCA

Et maintenant visite d'un imoca en 3D

I M O C A B W R by elvisente on Sketchfab

Manette des gaz pour avion de voltige

Travail d'optimisation en CAO sur les évidements de matière pour gagner de la masse. Création d'un système de butées plein gaz / gaz réduits.

Masselottes pour maquette de satellite dynamiquement semblable

Réalisation pour le CNES de masselottes pour maquette de nanosatellite dynamiquement semblable.

Implantation de tableau de bord d'avion de voltige

AERODYNE met ses compétences en ingénierie au service de la conception et la réalisation du tableau de bord d'un avion de voltige.
- Modélisation de tous les instruments
- Implantation des instruments en zones fonctionnelles (panneau de vol immédiatement en face du pilote, panneau de conduite moteur à gauche, panneau radio/navigation à droite et panneau de contrôle moteur à l’extrême droite).
- détection des éventuelles collisions avec la structure du fuselage
- implantation des suspensions élastiques
- création d'une trappe pour accéder à la boite à gants.
- implantation tablette de radionavigation 
- implantation des ventilations cabines

Ouverture de la trappe d’accès à la boite à gants.

Vérification de l'ouverture maxi de la trappe, tablette de navigation en place

Tablette de navigation en fonction.

Le proto en médium découpé laser.

Maquettage in situ, corrections apportées directement sur la planche afin de modifier la CAO

Reconception de la manette des gaz et de son système de freinage.

Des tétines, des tétines

Les copains Lionel Hugues et Pierre-André Gouge ont réalisés, avec les étudiants de GMP, un lot de petites tétines en aluminium dans le cadre du développement d'une injection électronique pour avion léger.

L’association AERODYNE développe en colaboration avec ELITECAERO un kit d’injection électrique pour avion léger. Ce dispositif  permet  de  remplacer  le  carburateur  par  un dispositif  rationnel d'alimentation,  à  fiabilité  aussi élevée que possible. Il supprime tous les problèmes dus aux carburateurs (givrage, vapor-lock etc. …). La source d'inspiration a été le système mécanique d'injection utilisé par de nombreux moteurs allemands de la seconde guerre mondiale, utilisé aussi par Lycoming et Continental. La fiabilité maximale du dispositif a guidé les choix en conception, par recherche générale de la simplicité.

Le système d’injection et le circuit pétrole implanté en amont du kit d’injection utilisent de nombreuses tétines pour raccorder les durites de carburant. On demande à ces tétines d’être légères et de minimiser les pertes de charges.

Délégation algérienne de l'enseignement supérieur

Nous recevions aujourd'hui une délégation algérienne de l'enseignement supérieur venue découvrir nos méthodes d'enseignement.
A cette occasion, nous avions prévu une petite surprise :