Assemblage à blanc du réservoir de Yak 3

Premier assemblage à blanc à l'aide de rivets amovibles (clecos). Ne boudons pas notre plaisir, ça claque à mort ! Bravo à Adrien et Florian. Il reste maintenant à fabriquer l'extrados.

Pliage des bords tombés des nervures de réservoir de Yak 3

Grâce à l'aide de Nicolas MERCADIÉ de l'INNOVLAB de l'IUT de Cachan, nous avons procédé au pliage de tous les bords tombés des nervures de raidisseur des réservoirs de Yak 3.

On développe des astuces pour les plis à génératrices non parallèles.

  

 Notez tous les angles de pliage notés directement sur les nervures pour éviter de se tromper. Il faut absolument préparer longuement et correctement ce genre d'opération, car devant la machine on est vite atteint de viscosité mentale.

Travail sur la CAO du réservoir de yak 3.

Ce projet est assez difficile pour la CAO car toutes les pièces sont en tôle d'aluminium pliées. Comme l'aile de l'avion a de l’effilement (elle est de forme trapézoïdale), tous les angles de pliage sont différents. L'ajustage numérique du modèle cao est un travail de longue haleine, il faut trouver les astuces permettant de résoudre tous les problèmes. 

Florian y a travaillé.

Gaufrage des nervures

Grâce à un outillage (poinçon/matrice) usiné par Adrien PICARD, nous avons emboutis les gaufrages de nervures. Pour l'instant ces gaufrages sont coniques. Nous cherchons à développer un nouvel outillage pour faire des "cônes tronqués".

 Le résultat est pas mal !

Fabrication des nervures de réservoir de Yak 3

Fabrication des nervures de réservoir. Florian Funder a découpé à la fraiseuse numérique à panneaux les raidisseurs de réservoir.

  

Démoulage et ponçage des structures des longeronnets

Giulia étant disponible pendant l'inter semestre, nous en avons profité pour démouler et poncer les bavures de colles des longeronnet. Prochaine étape, les entures pour assembler les âmes en contreplaqué.

 

 

J'adore les britanniques et surtout la Jaguar type E !

La Jaguar type E est sans doute l'une des plus belles carrosseries jamais dessinée. C'est une automobile à nulle autre pareille. Et on adore ces britanniques qui ne se prennent pas au sérieux !

Collage des semelles et raidisseurs des longeronnets

Grosse séance de collage aujourd'hui. Après une méticuleuse préparation du collage la veille, Ilona et Maxence ont réalisé le collage du longeronnet central et des longeronnets externes.

 

 

 

Adaptateur pour bouchon de réservoir.

Aranan, membre du groupe de sous traitance d'usinage, à sorti au tour 4 axes la pièce d'adaptation du bouchon au réservoir.  On va donc pouvoir faire les premiers essais de montage à blanc des éléments du réservoir.

Les gabarits de longeronnets sont prêts.

Ilonna, Giulia, Maelys et Maxence au travail sur les longeronets de l'aile. Les gabarits sont prêts, toutes les cales ajustées, il ne reste plus qu'à coller. Vives les filles !

 

 

Réalisation du gabarit de formage des tôles de réservoir

Nous avons réalisé un gabarit de formage et d'assemblage des tôles de réservoir pour le super émeraude. Cet outillage est constitué d'un assemblage de pièces en contreplaqué épais. il va servir prépositionner les tôles et à permettre le formage de bords tombés.