Le groupe d'étudiants de l'association AERODYNE poursuis le montage du deuxième prototype volant de FROG T, le démonstrateur de fusée réutilisable réalisé conjointement avec ARIANEWORKS, CNES, PLANETE SCIENCE etc ...
lundi 29 mars 2021
vendredi 5 mars 2021
Les projets aéronautiques de l'association AERODYNE 2020-2021
L’association AERODYNE gère plusieurs projets aéronautiques en cette année 2020 - 2021.
Le projet FROG : Démonstrateur de lanceur réutilisable.
FROG est une plateforme d'expérimentation à faible coût de la chaîne de contrôle de vol d’un étage de lanceur réutilisable (Décollage et atterrissage vertical). Ce projet a été lancé par le CNES et réalisé en partenariat avec Planète Sciences, Polyvionics et l’Innovlab de l’IUT de Cachan (Université Paris Saclay) avec le concours de l’association AERODYNE.
Il s’agit d’un projet à l’organisation collaborative, agile et expérimentale impliquant agence, association, startup, PME, académiques, bénévoles et étudiants.
Il s'agit de tester les algorithmes de pilotage dans les phases critiques de décollage, d'atterrissage et de vol stationnaire pour un lanceur.
L'association AERODYNE et l'INNOVLAB de l'IUT de Cachan ont pris en charge :
Conception et la réalisation :
• De la structure de la fusée
• Du système d'atterrissage
• Du système d'orientation de jet réacteur et de son système de commande
• De l'implantation et intégration des différents éléments (réservoir, case électronique)
• Du système de sauvegarde de l'ensemble
Pour en savoir plus :
Le projet SUPER EMERAUDE de construction d’un avion léger de sport
L'association AERODYNE construit un avion léger de sport avec en particulier la fabrication de l'aile, la conception et la fabrication du train d’atterrissage, du système d'alimentation en carburant.
Pour en savoir plus : http://cp320.blogspot.com/
https://aerodyne-cachan.blogspot.com/search?q=super+emeraude
Le projet de reconstruction d’un avion YAK 3
Le Yak-3 (Як-3) est un avion de chasse monoplace soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Il fut utilisé par les pilotes français de l’escadrille Normandie-Niemen. Motorisé par un moteur 12 cylindres en V de 1220 cv, il peut atteindre la vitesse de 650 km/h.
L’association AERODYNE est impliquée dans la reconstruction de cet appareil en fournissant une aide en ingénierie aéronautique. Les membres étudiants de l’association travaillent sur la reconception de réservoirs supplémentaires, de tableau de bord, de pièces mécaniques, l’étude structurelle etc …
Pour en savoir plus :
Le projet VELOTORPILLE, rétroconception du premier vélo carréné
Le vélo torpille est un vélo caréné conçu par Buneau
Varilla en 1913. Etienne Bunau-Varilla, jeune ingénieur du début du vingtième
siècle fréquente les circuits de course automobile et, naturellement, suit tous
les événements liés à l'aéronautique. Ingénieux et bricoleur, il met au point
dans les années 1910 le « vélo-torpille » avec son camarade de service
militaire Marcel Riffard (grand ingénieur aéronautique français).
Cette sorte de bicyclette est équipée d'une coque aérodynamique qui protège le cycliste et offre une résistance minimum à l'air. Etienne BUNEAU VARILLA dépose 7 brevets sur son invention. Il choisit le champion cycliste de l’époque, Marcel Berthet, et le vélo-torpille bat tous les records cyclistes en 1913.
Il se trouve qu'une association Les triplettes de Bonneville a décidée de reconstruire un vélo torpille pour honorer la mémoire de l'ingénieur sur l'anneau de Montlhéry. L'association AERODYNE, et l'INNOVLAB de l'IUT de CACHAN ont donc prêté main forte à ce projet afin d'engranger un savoir-faire dans la construction de structures carénées entoilées.
Pour en savoir plus :
https://aerodyne-cachan.blogspot.com/search?q=v%C3%A9lo+torpille&max-results=20&by-date=true
mardi 9 février 2021
Rosie...ou Floriane. Atelier chaudronnerie aéronautique
Aujourd'hui, atelier de chaudronnerie aéronautique à l'IUT de Cachan avec le formage des tôles de revêtement du démonstrateur de fusée réutilisable FROG.
Rosie...ou Floriane ?
ça bosse !
Au premier plan, Alexis, Floriane et Antoine au travail sur les peaux de la fusée.
Au second plan l'équipe longeron du projet Super Emeraude
Antoine, plane les bords tombés.
Quelques références indispensables au constructeur amateur, au mécanicien d'avion et plus généralement à toute personne qui travaille sur les avions
Comment construire, entretenir, réparer et essayer un avion ?
Quelles sont les bonnes pratiques ? comment entoiler, enlever un rivet etc ...
Toutes les réponses à ces questions se trouvent heureusement compilées dans un certain nombre de documents, de bréviaires qu'il FAUT ABSOLUMENT AVOIR LU !
Richement illustrés, ce sont des lectures très instructives pour les futurs constructeurs, concepteurs.
Le Bréviaire du Mécanicien d'Aérodrome de Georges RAMATToutes les réponses à ces questions se trouvent heureusement compilées dans un certain nombre de documents, de bréviaires qu'il FAUT ABSOLUMENT AVOIR LU !
Richement illustrés, ce sont des lectures très instructives pour les futurs constructeurs, concepteurs.
Après une centaine d'heure de travail de votre claviste préféré qui, tel un moine copiste à numérisé page par page les 432 pages de l'ouvrage, voici enfin disponible en téléchargement le Bréviaire du Mécanicien d’Aérodrome de Georges RAMAT.
Il s'agit d'un guide des bonnes pratiques, richement illustré et qui condense les savoirs faire des années 30.
Bonne lecture
Le Bréviaire du Mécanicien d'Aérodrome de Georges RAMAT. (Clic ! 119 Mo)
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La Fédéral Aviation Administration FAA (http://www.faa.gov/) mets à disposition un grand nombre de publication de très bonnes qualités, on aimerait que notre administration de tutelle fasse de même oeuvre de pédagogie.
On trouve toutes ces publications ici :
Je signale quelques documents absolument indispensables :
L'AC43.13-1B et AC43.13-2B
AIRCRAFT inspection, repair & altérations :
AC 43.13-1B (Clic ! 20 Mo)
AC 43.13-2B (Clic ! 6 Mo)
AC 43.13-1B (Clic ! 20 Mo)
AC 43.13-2B (Clic ! 6 Mo)
Ce document est la source des bons usages en maintenance aéronautique.
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L'AC43.13 est un peu fastidieuse à lire, heureusement pour nous, la FAA a fait un très beau travail d'édition en proposant un cours pour technicien de maintenance, très largement inspiré de l'AC 43.13 illustré en couleur, sa lecture est très agréable.
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AMATEUR-BUILT AIRCRAFT & ULTRALIGHT FLIGHT TESTING HANDBOOK
Maintenant que votre avion est prêt à voler, il faut faire les vols d'essais. Là encore la FAA pense à vous les amateurs et publiant un résumé des bons usages dans le domaine des essais en vol.
AVIATION MAINTENANCE TECHNICIAN HANDBOOK - GENERAL
Destiné plus particulièrement au technicien professionnel, ce document est néanmoins très intéressant pour l'amateur qui souhaite améliorer sa culture technique.
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lundi 8 février 2021
Entoilage du Vélo torpille 6
Aujourd'hui Florian FUNDER est venu prêter main forte pour l'entoilage du Vélo torpille.
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