Fly-In AEROPASSION : Le YAK 3

 Cette belle fête fut également l'occasion de présenter aux copains le YAK 3 de Fred et Paul qui fit son premier vol quelques jours avant le fly-in. C'est l'aboutissement de cinq ans et demi de travail de toute l'équipe d'AEROPASSION mais également des étudiants d'AERODYNE qui ont fabriqué : les réservoirs auxiliaires, la roulette de queue, le poste de pilotage (consoles latérales avant et arrières, tableau de bord), une partie des renvois de commande de vol, les chappes de remorquages, les gabarits d'hélice, les manettes de commandes, les palonniers, la commande de sortie de train en secours, les maquettes de radiateur, le réservoir d'huile première version, etc ...

Les pièces réalisés par les étudiants de l'association AERODYNE

YAK 3, YAK 18T, YAK 52 et Panhard PL17

Les filles d'AERODYNE posent devant le YAK

Le poste de pilotage en grande partie fabriqué par les étudiants

Un grand merci également à nos partenaires, l'IUT de Cachan qui accueille les projets aéronautiques et spatiaux de l'association AERODYNE et à l'Université Paris Saclay et au Conseil Départemental du Val de Marne qui nous soutiennent.

Bilan 2020-2021 & projets aéronautiques 2021-2021 : Le projet YAK 3

Le Projet YAK 3 

Pour nous suivre et nous soutenir : 

   

 aerodyne.cachan@gmail.com

Virement ou mandat postal à l’ordre de : 

Association AERODYNE

IUT de Cachan,

9 av. de la division Leclerc,

94230 Cachan ;

Relevé d'identité bancaire (RIB)

Titulaire : AERODYNE

Domiciliation : SG PARIS halle aux vins (03600) 23 bd st Germain 75005 Paris

Référence bancaire : Code banque : 30003                  Code guichet : 03600      

N° compte : 00050210821                     Clé RIB : 76

IBAN : FR76 3000 3036 0000 0502 1082 176

BIC-ADRESSE SWIFT : SOGEFRPP

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Boutique de goodies AERODYNE : https://shop.spreadshirt.fr/aerodyne/

Le Projet YAK 3 : Reconstruction d'un avion de chasse de la deuxième guerre mondiale

L'association AERODYNE participe à la reconstruction d'un chasseur soviétique de la deuxième guerre mondiale : Le YAK 3. Nous refabriquons certaines pièces suivant les standards aéronautiques et nous menons la conception de mécanismes manquants.

Collecteur d'air du moteur V12 de 1500 cv.

Consoles du poste de pilotage

Conception et réalisation des réservoirs auxiliaires

Montage des réservoirs dans l'aile

Rétroconception du système de verrouillage de la roulette de queue.

Simulation structurelle numérique appliqué à l'étude d'un warbird de la deuxième guerre mondiale : YAK 3.

Les membres de l'association AERODYNE participent à l'étude mécanique d'un projet de reconstruction d'une réplique de YAK 3.

Le Yak-3 (Як-3) était la dénomination d'un avion de chasse monoplace soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Cet avion a été réservé aux unités d'élite de l'armée aérienne soviétique. Développé par Antonov alors membre du bureau d'Alexandre Yakovlev, cet avion était expressément destiné au combat contre les chasseurs à basse et moyenne altitude. Entre 2500 et 3000 mètres, il avait une maniabilité et une vitesse supérieures aux appareils allemands et alliés contemporains pour une masse bien inférieure, ce qui lui valut son surnom de « Moustique ». 

En utilisant les moyens de modélisation et de simulation modernes (CAO, simulation numérique de structure) les membres de l'association AERODYNE participent à l'étude mécanique pour valider la structure.

Nous avons commencé par la modélisation totale de la structure du fuselage. Une scéance de prise de cote en plein hivers permet la modélisation de la structure sur CAO.

De plus, des études d'ergonomie sont conduites pour l'aménagement du poste de pilotage.

Les moteurs russes  Klimov etant devenus très rares, ce YAK sera équipé d'un moteur américain Allison de puissance équivalente.

Les projets aéronautiques de l'association AERODYNE 2020-2021

 L’association AERODYNE gère plusieurs projets aéronautiques en cette année 2020 - 2021.

Le projet FROG : Démonstrateur de lanceur réutilisable.

FROG est une plateforme d'expérimentation à faible coût de la chaîne de contrôle de vol d’un étage de lanceur réutilisable (Décollage et atterrissage vertical). Ce projet a été lancé par le CNES et réalisé en partenariat avec Planète Sciences, Polyvionics et l’Innovlab de l’IUT de Cachan (Université Paris Saclay) avec le concours de l’association AERODYNE. 

Il s’agit d’un projet à l’organisation collaborative, agile et expérimentale impliquant agence, association, startup, PME, académiques, bénévoles et étudiants.

Il s'agit de tester les algorithmes de pilotage dans les phases critiques de décollage, d'atterrissage et de vol stationnaire pour un lanceur.

L'association AERODYNE et l'INNOVLAB de l'IUT de Cachan ont pris en charge : 

Conception et la réalisation : 

• De la structure de la fusée

• Du système d'atterrissage 

• Du système d'orientation de jet réacteur et de son système de commande 

• De l'implantation et intégration des différents éléments (réservoir, case électronique)

• Du système de sauvegarde de l'ensemble

 

 

Pour en savoir plus : 

https://aerodyne-cachan.blogspot.com/search?q=frog&max-results=20&by-date=true

Le projet SUPER EMERAUDE de construction d’un avion léger de sport

L'association AERODYNE construit un avion léger de sport avec en particulier la fabrication de l'aile, la conception et la fabrication du train d’atterrissage, du système d'alimentation en carburant. 

Pour en savoir plus : http://cp320.blogspot.com/

https://aerodyne-cachan.blogspot.com/search?q=super+emeraude

 

Le projet de reconstruction d’un avion YAK 3

Le Yak-3 (Як-3) est un avion de chasse monoplace soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Il fut utilisé par les pilotes français de l’escadrille Normandie-Niemen. Motorisé par un moteur 12 cylindres en V de 1220 cv, il peut atteindre la vitesse de 650 km/h.

L’association AERODYNE est impliquée dans la reconstruction de cet appareil en fournissant une aide en ingénierie aéronautique. Les membres étudiants de l’association travaillent sur la reconception de réservoirs supplémentaires, de tableau de bord, de pièces mécaniques, l’étude structurelle etc …

Pour en savoir plus :

https://aerodyne-cachan.blogspot.com/search?q=yak

Le projet VELOTORPILLE, rétroconception du premier vélo carréné

Le vélo torpille est un vélo caréné conçu par Buneau Varilla en 1913. Etienne Bunau-Varilla, jeune ingénieur du début du vingtième siècle fréquente les circuits de course automobile et, naturellement, suit tous les événements liés à l'aéronautique. Ingénieux et bricoleur, il met au point dans les années 1910 le « vélo-torpille » avec son camarade de service militaire Marcel Riffard (grand ingénieur aéronautique français).

Cette sorte de bicyclette est équipée d'une coque aérodynamique qui protège le cycliste et offre une résistance minimum à l'air. Etienne BUNEAU VARILLA dépose 7 brevets sur son invention. Il choisit le champion cycliste de l’époque, Marcel Berthet, et le vélo-torpille bat tous les records cyclistes en 1913. 

Il se trouve qu'une association Les triplettes de Bonneville a décidée de reconstruire un vélo torpille pour honorer la mémoire de l'ingénieur sur l'anneau de Montlhéry. L'association AERODYNE, et l'INNOVLAB de l'IUT de CACHAN ont donc prêté main forte à ce projet afin d'engranger un savoir-faire dans la construction de structures carénées entoilées. 

Pour en savoir plus : 

https://aerodyne-cachan.blogspot.com/search?q=v%C3%A9lo+torpille&max-results=20&by-date=true