Manette des gaz pour avion de voltige

Travail d'optimisation en CAO sur les évidements de matière pour gagner de la masse. Création d'un système de butées plein gaz / gaz réduits.

Masselottes pour maquette de satellite dynamiquement semblable

Réalisation pour le CNES de masselottes pour maquette de nanosatellite dynamiquement semblable.

Implantation de tableau de bord d'avion de voltige

AERODYNE met ses compétences en ingénierie au service de la conception et la réalisation du tableau de bord d'un avion de voltige.
- Modélisation de tous les instruments
- Implantation des instruments en zones fonctionnelles (panneau de vol immédiatement en face du pilote, panneau de conduite moteur à gauche, panneau radio/navigation à droite et panneau de contrôle moteur à l’extrême droite).
- détection des éventuelles collisions avec la structure du fuselage
- implantation des suspensions élastiques
- création d'une trappe pour accéder à la boite à gants.
- implantation tablette de radionavigation 
- implantation des ventilations cabines

Ouverture de la trappe d’accès à la boite à gants.

Vérification de l'ouverture maxi de la trappe, tablette de navigation en place

Tablette de navigation en fonction.

Le proto en médium découpé laser.

Maquettage in situ, corrections apportées directement sur la planche afin de modifier la CAO

Reconception de la manette des gaz et de son système de freinage.

Des tétines, des tétines

Les copains Lionel Hugues et Pierre-André Gouge ont réalisés, avec les étudiants de GMP, un lot de petites tétines en aluminium dans le cadre du développement d'une injection électronique pour avion léger.

L’association AERODYNE développe en colaboration avec ELITECAERO un kit d’injection électrique pour avion léger. Ce dispositif  permet  de  remplacer  le  carburateur  par  un dispositif  rationnel d'alimentation,  à  fiabilité  aussi élevée que possible. Il supprime tous les problèmes dus aux carburateurs (givrage, vapor-lock etc. …). La source d'inspiration a été le système mécanique d'injection utilisé par de nombreux moteurs allemands de la seconde guerre mondiale, utilisé aussi par Lycoming et Continental. La fiabilité maximale du dispositif a guidé les choix en conception, par recherche générale de la simplicité.

Le système d’injection et le circuit pétrole implanté en amont du kit d’injection utilisent de nombreuses tétines pour raccorder les durites de carburant. On demande à ces tétines d’être légères et de minimiser les pertes de charges.

Délégation algérienne de l'enseignement supérieur

Nous recevions aujourd'hui une délégation algérienne de l'enseignement supérieur venue découvrir nos méthodes d'enseignement.
A cette occasion, nous avions prévu une petite surprise :