Conception d'un moteur électrique à l'IUT de Cachan

Dans le cadre du projet "Gyropode Hublex" (Dirigé par Pascal Martinelli),  l'étude d'un moteur électrique spécifique à été nécessaire, faute de trouver un modèle adéquat dans le commerce. Qu'à cela ne tienne, les collègues de l'IUT se sont mobilisés pour concevoir et réaliser un prototype puis une présérie. La conception CAO a été exécutée en GMP, une première simulation magnétique en GE2, puis nous avons pris les conseils d'une entreprise spécialisée pour aboutir aux prototypes actuellement en cours de montage. Ce projet de moteur électrique est désormais intégré dans l'enseignement de 5ème année "Ingenieur polytech-paris-sud  mécatronique" ..

Les boîtiers conçus à l'IUT de Cachan furent sous traités auprès d'une entreprise spécialisée dans l'usinage (SARL ESTEVES : http://www.estmd.com/fr/)

Cinquante nuances de jaune

En ce jour d'éclipse solaire, il est bon de regarder ce bel astre qui nous darde de ses rayons quotidiennement. Cinq ans d'images raportées par la sonde de la NASA Solar Dynamics Observatory

Soufflerie à Fumées, après les fondations, le divergent...

Mais qu'est ce que ce tableau lumineux psychédélique ? 

Il s'agit du bloc d'aspiration de la soufflerie vue depuis l'entrée du divergent. L'utilisation d'aludibond (sandwich aluminium laqué et plastique) pour les parois du divergent produit cet effet kaléidoscope du plus bel effet

A noter que nous avons aussi travaillés sur le convergent qui sera maintenant en polypropylène, ce qui réduit considérablement sa masse !

Avion à Pédales

Une grande association de constructeurs amateurs d'avions légers ( le Réseau du sport de l'air : http://www.rsafrance.com/) nous à contacté l'année dernière pour nous proposer de travailler à l'élaboration d'une liasse de plan d'avion à pédale pour enfants. Le projet étant très intéressant, trois étudiants de première année - Maureen SASSI, Kévin QI et Thomas RAMIREZ - du département GMP de l'IUT de CACHAN ont commencé à travailler sur le prototypage des solutions retenues. 

En avançant dans le projet il nous est apparu évident de développer un kit complet en mettant en oeuvre nos moyens numériques de prototypage (Découpe laser).

Dans un premier temps, nous avons prototypé l'aile afin de valider les solutions retenues.

Le montage s'avère très facile en permettant le pré positionnement des différents éléments grâce à des tenons et des mortaises découpées dans les panneaux de médium.

Pénélope, pilote d'essais !

Validation de la solution retenue pour l'entoilage de l'aile. L'idée est de profiter de ce kit pour initier le futur constructeur amateur aux techniques utilisées en aviation légère. Les ailes sont donc constituées de longeron et de nervures, l'entoilage est reproduit avec en plus la possibilité d'aller explorer l’intérieur de la structure en dégrafant ce dernier.

Le même principe est retenue pour la conception de l'hélice qui est réalisée par une succession de couches de bois...comme pour les vraies !

Soufflerie à fumées V3 ... les fondations sont posées

Le bloc d'aspiration de la nouvelle soufflerie à fumées est désormais opérationnel. Nicolas MARTIN, Loïs BILLAUT et Arthur GUALINO ont amélioré le précédent bloc d'aspiration pour qu'il puisse servir de base à la futur soufflerie verticale que nous mettons au point.

EYESAT et les étudiants de l'IUT de CACHAN au CNES

Les étudiants de l'IUT de Cachan étaient au CNES aujourd'hui pour une revue de projet sur le projet EYESAT.

De gauche à droite .
Camille Demasson : Motorisation de la roue à Filtre de Matthieu Hautem qui va faire un deuxième stage au CNES.
Jérome Skoda : Carte capteur image Cmos
Ayoub Bounouara : Fabriquation des panneaux solaire et futur spécialiste  intégration. Stage long  UTC
Charles Haettel : Fabrication en série des maquettes
Anthony Mairre : Structure & Cao Spider Sat. Stage Gmp2 Cnes
Quang Viet Nguyen : Carte magnéto SCAO

Repeindre un avion de ligne !

La construction d'un satellite en une minute

Il a fallu trois ans pour contruire le satellite de mesure mondiale des précipitations (Global Precipitation Measurement, GPM Core Observatory ). Mais une vidéo en timelapse en montre toutes les étapes en à peine une minute. Depuis les premiers tours de vis jusqu'à son lancement dans l'espace.
Images : NASA Goddard Space Flight Center


La construction d'un satellite en une minute 

Etude et prototypage de manettes de commande moteur d'avion leger

AERODYNE conduit l'étude d'un système de manettes de commande moteur d'avion léger.
Le cahier des charges est le suivant :
- Manette des gaz et richesse à mouvements angulaire.
- Moyen de production : découpe jet d’eau ou laser.
- Marquages par gravure laser sur étiquettes anodisées noires, rivetées.
- Frein par molette vissée. Contact sur grandes surfaces.
- Montage modulaire permettant de multiplier les manettes.
- Butées mini réglables
- Permettre la fixation sur paroi latérale ou sur tableau de bord

Un premier prototype est en cours de réalisation pour valider l'ergonomie.

Fabrication du réservoir du Jodel D18

Grace à la disponibilité de notre collègue Luc Matthieu, nous avons pu bénéficier de la rouleuse de tôles de l'ENS. Le travail est forcement facilité avec le bon outil !

Une fois dans son outillage de soudage, la tôle roulée est maintenue jointive par une sangle.

Eyesat, projet en collaboration avec le CNES

Les structures de nanosatellites dont la fabrication est gérée par l'IUT de Cachan sont maintenant traitées (découpe laser tube réalisée par l'entreprise SRCA : http://www.srca.fr). Elles ont subies un microbillage et une anodisation dans l'entreprise ZINDY à Arceuil (http://www.saszindy.com/).

Gravure laser légère des partenaires du projet (réalisé à l'IUT).

Deux des nanosatellites vont être montés en maquette dynamiquement semblables pour être testées en apesanteur dans l'Airbus zéro G. Des masselottes ont donc été réalisées en alu et en acier pour reproduire les inerties des différents composants du nanosatellite. Les masselottes en aluminium ont été anodisées en noir et les masselottes en acier ont été nickelées (http://www.saszindy.com)

Enfin, les deux chapeaux usinées ont été ajustés aux tubes et sont parties à l'anodisation.

Bloc d'aspiration de la soufflerie à fumées

Les tôles constituant le Bloc d'aspiration de la soufflerie à fumées sont revenues d'anodisation (http://www.saszindy.com/).

Découpe laser & découpe jet d'eau de tableau de bord d'avion légers

Après trois itérations de conception : fabrication en découpe laser dans du médium, montage à blanc, modifications de CAO, les maquettes numériques des panneaux d'instruments étaient suffisamment déverminées pour passer à la phase de fabrication.
Une ultime découpe laser a permis de vérifier une dernière fois les dimensions puis nous sommes passés à la découpe jet d'eau dans de l'aluminium de 2 mm.