ÉLOQUENTIA Paris Sud

Ce soir, se tenait à l'IUT de Cachan la soirée de lancement du concours d'éloquence ÉLOQUENTIA PARIS SUD.

Deux étudiant de Paris sud, dont la digne représentant de l'IUT de Cachan, se sont confronté lors de joutes oratoires mettant en valeur la prise de parole.

Devant un amphi plein à craquer nos deux candidats, avec beaucoup de courage et d'audace, se sont lancés pour des plaidoiries en public.

Typhaine-Maialene BERMIS à brillamment défendue les couleurs de l'IUT de Cachan. 

 

 Ensuite, les membres du jury ont disséqué avec bienveillance et humour les prestations.

 

 Les candidats littéralement aux prises avec le jury.

  Un grand merci à toute l'équipe.

...et surtout à Florence Miton qui a initié ce projet. 

Les maîtres du rail en rediffusion

Pour ceux qui auraient manqué la diffusion sur France 5 hier soir du documentaire "Les maîtres du rail" , vous pouvez le retrouver en replay sur FRANCE 5 : Clic !

La tête au carré : Les maîtres du rail

La tête au carré (cLic !) sur France Inter : 40 minutes consacrées à la présentation du documentaire Les maîtres du rail qui sera diffusé ce soir sur France 5 à 20h50

Philippe Hérissé, Mathieu Vidard, Votre serviteur

Souvenirs de 2012

Après une année de dur labeur, les étudiants méritants de l'association AERODYNE (IUT de Cachan) ont été invités par l'association AEROPASSION à une journée de baptêmes aériens, de vols en patrouille, de pilotage dans des avions de collection.

Petit retour sur les 20 ans d'Aéropassion

A l'occasion des 20 ans de l'association AEROPASSION, les amis pilotes ont emmenés en vol les étudiants de l'association AERODYNE de l'IUT de Cachan.
A cette occasion des vols de patrouille en avions de collection ont été effectués. Une belle occasion de découvrir l'aviation.

Petite séance de travail sur un warbird de la 2eme guerre mondiale

Adrien PICARD et Florian FUNDER, deux étudiants de Génie Mécanique de l'IUT de Cachan travaillent sur la conception et la réalisation de réservoirs supplémentaires pour un warbird de la 2eme guerre mondiale.

Après avoir relevés les cotes sur la structure de l'aile, nos deux étudiants ont réalisé des maquettes d'implantation. Ce WE, nous nous sommes rendus sur place à la Ferté Alais avec Jean RODA  pour relever les modifications à effectuer.

Les modifications sont tracées directement sur les maquettes. Ces maquettes permettent également de vérifier la facilité de montage. Les modifications effectuées, nous allons pouvoir commencer la conception de détail et la réalisation des réservoirs.

Le logement des réservoirs supplémentaires

 La tôle de revêtement

Les maîtres du rail, jeudi 25 octobre 2018 FRANCE 5 20H50

Après le documentaire Conquérir le ciel sur l'histoire de l'aviation, votre serviteur a participé en 2017-2018 au tournage d'un documentaire sur l'histoire du chemin de fer et des locomotives à vapeur.

 Ce documentaire, Les maîtres du rail, sera diffusé jeudi 25 octobre 2018 sur FRANCE 5 à 20H50.

Pour retrouver quelques récits de tournages :

La locomotive SEGUIN (clic !)

La locomotive TREVITHICK (clic !)

L'Aérotrain n° 1 de Jean BERTIN (clic !)

L'Aérotrain n° 2 de Jean BERTIN (clic !)

La Conquête de l'ouest (clic !)

Séquence de présentation à l'IUT de Cachan (clic !)

Centre de maintenance des TGV : Technicentre de Pantin

La voie de l'Aérotrain (clic !)

La plus long tunnel du monde (clic !)

Pacific Chapelon 231 (Clic !)

Pacific Chapelon à toutes vapeurs (Clic !)

Les sons de la Pacifique 231 (clic !)

Carnet de dessins : les maîtres du rail

Présentation de machines à vapeurs en CM1

 Présentation aux enfants de CM1 du principe du moteur : une force crée par un gaz sous pression qui pousse sur un piston et le déplace.

Pour faire comprendre aux enfants comment convertir du gaz sous pression en travail mécanique, c'est à dire en une force qui se déplace, nous proposons l'expérience suivante : 

- un petit montage est réalisé avec un tube en plastique formant cylindre, fermé à une de ses extrémités par un ballon qui, une fois gonflé, forme une réserve de gaz (air) sous pression (comme dans une chaudière). 

Un deuxième tube de diamètre plus petit est fermé à l'une de ses extrémités par un adhésif formant le piston qui va recueillir la poussée engendrée par l'impact des particules d'air sous pression et produire une force qui se déplace, c'est à dire un moteur !

Travaux pratiques sur banc d'essai moteur

Le fuselage du Super Émeraude attend ses ailes.

Le fuselage du Super Émeraude attend ses ailes....nous allons les construire à l'IUT de Cachan cet hivers avec la réalisation du longeron.

Procédure d'assemblage des nervures d'aile d'un avion de sport

Un petit retour sur les outillages et les procédures d'assemblage des nervures mises au point par les étudiant de l'association AERODYNE l'année dernière.

Un "mini marbre" en contreplaqué filmé (finlaser chez Ratheau) à été fabriqué afin de garantir d'une part le respect de la planéité de la nervure (le PEHD ayant tendant à "tuiler" après usinage d'une de ses faces) et de faciliter le pressage avec des pinces à ressorts ou des serre joint.
L'animation ci dessous décrit les différentes étapes : 
- Mise en place et collage en bout des baguettes
- traçage des emplacements de goussets à l'aide d'un gabarit en médium.
- Brettage des emplacements de goussets (il s'agit de déglacer légèrement les surfaces de collage à l'aide d'une petite lame de scie à métaux pour permettre une meilleure accroche de la colle.
- double encollage des surface, calibrage de l'épaisseur de colle à l'aide d'un couteau denté en plastique
- Collage et mise en presse des goussets avec des cales.
- Démoulage de la nervure

La nervure est placée ensuite sur un gabarit de finition

- traçage des emplacements de goussets.
- Brettage des emplacements de goussets.
- double encollage des surface, calibrage de l'épaisseur de colle à l'aide d'un couteau denté en plastique
- Collage et mise en presse des goussets avec des cales.
- Détourage de la nervure avec une fraise à copier
- Démoulage de la nervure 

Mise en place des baguettes et des goussets sur les gabarits d'assemblage.

 Fabrication des cales de collage dans des chutes de contreplaqué filmé

 Collage, mise en presse

 Nervures placées sur les gabarits de finition

 Nervures prêtes au détourage 

Résultat après détourage

Réservoirs supplémentaires pour avion de chasse vintage

Un groupe constitué des étudiants Adrien PICARD et Florian FUNDER a repris cette année la conception et la réalisation des réservoirs supplémentaires de Yak 3 sur lequel nous travaillons.

Nous avions précédemment réalisé une première maquette d'implantation de ces réservoirs pour vérifier in situ notre modèle CAO.

Un certain nombre de modifications ont été reportées sur le modèle CAO puis Adrien et Florian ont modélisé une nouvelle maquette CAO tenant compte de ces corrections.

Enfin une nouvelle maquette d'implantation a été produite par découpe laser de médium de 3 mm. Une maquette symétrique va être assemblée prochainement ce qui nous permettra de valider définitivement (on l’espère) notre modèle CAO).

Deuxième itération pour l'étude d'implantation avec ce nouveau lot de maquettes réalisées pas les étudiants d'AERODYNE

Construction de l'aile, on attaque le longeron

Après avoir fabriqué les nervures l'année dernière, on va attaquer la fabrication du longeron de l'aile du super émeraude que nous construisons. 

Le longeron est la pièce maîtresse de l'aile, une sorte de colonne vertébrale qui reprend les efforts de flexion. Elle est constituée de semelles de Spruce (un épicéa d'Amérique du nord) contrecollées, séparée par des diaphragmes et formant avec les contreplaqué d'âmes, un caisson fortement rigide.